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但由于现实条件的制约，印度空军并不能在眼下完成同一架飞机昼夜不间断操作的初衷：即便将晋升到中队指挥官以上职位，理论上不进行战斗飞行任务的高级军官计算进来，印度空军战斗机飞行员的数量也不到飞机的两倍。而若将这些人剔除出去，这一比例更将下降到1.5，这意味着绝大多数的印度空军战斗机在战时要么每天只能出动一次，要么就只能由困倦甚至打瞌睡的飞行员驾驶升空。

应客观理性看待非洲债务问题第一财经：不少国际媒体和一些学者一直担心非洲的债务问题，最近一些报道认为，中非合作，特别是中国对非洲一些国家的大型基础设施建设，加重了非洲的债务负担，影响其可持续发展。你怎么看非洲的债务问题？朱隽：应当客观理性地看待非洲债务问题。非洲国家当前正处于经济增长与转型的关键时刻，国内面临减贫、城镇化、工业化和大规模基础设施建设的任务，发展需求大。经济发展的过程中难免会出现债务水平上升。这是正常的现象。关键在于债务上升是否伴随着基础设施的完善、民生的改善、卫生条件的改进以及贫困率的降低等一系列有助于促进非洲经济长期可持续发展的指标改进。如是，这种债务的上升是会随着经济发展与增长逐步得到解决的。

至于有媒体关心为何不启动H股回购计划，姚波回应称：“在这方面，H股市场的规则与A股有一些差异，我们也会积极研究相关的政策法规，抱着开放的态度。”热点二：投资地产是纯财务投资不做大股东，不恶意收购对于中国平安近期为何在地产投资上动作频频这个问题，中国平安总经理任汇川回应称，在地产领域的涉入是银保监会相关政策范围内正常的保险资金运用投资，且纯属财务性投资，不参与经营管理。

商业贡献业绩增量，商业变现能力不断提高。免税新协议我们测算2019年业绩增量为17.0亿，净利润达到55亿，同增25%，新协议将提供整体净利润增量192.5亿。流量低速增长，商业成为主要业绩增量来源，运营模式向国际成熟机场靠拢。上海机场免税新协议保底提成总额为410亿，提成率提高至42.5%，新合同期内上海机场预计实际提成收入为526.2亿，上海机场商业变现能力更上一台阶。我们测算了近期一线机场免税新合约保底额对应坪效，发现上海机场坪效181.5万/平米/年，遥遥领先我国其他上市机场。上海机场非航潜在价值，核心资源变现能力正在逐步被认可。2019年底预计卫星厅投产，折旧、人工等运行成本的提升或将拉低2020年公司业绩增速，其中折旧成本约提升6.5亿，人工成本6亿（部分2019年提前招工），运行成本约3亿。不过免税新协议等商业增量预计将有效覆盖。

不过，中国平安会通过其他方式参与科创板。中国平安联席首席执行官谢永林回应称：“集团对于科创板高度重视，我们正协同集团旗下银行、证券和信托，积极推动相关科创类企业上市，并为这些企业提供从银行、投行到投资的‘一条龙’服务，坚定不移地推动科创板发展。”

别小看了这张饭卡，这还是美国海军陆战队后勤伙食改革的重要组成部分，海军陆战队负责监督岩国基地餐饮设施的人事管理中心主任声称，这项改革措施消除了饭票丢失和伪造饭票等行为带来的麻烦，是一项重大进步。他还吹嘘到，饭卡系统增设了问责制，减少了管理项目的行政负担。例如，丢失饭卡的海军陆战队员必须填写一份声明，通过他们的直接领导、教务长编队办公室和食堂的审核才能重新办理，没人可以很轻易的伪造它。由于卡上面有每个人的照片，海军陆战队员将饭卡借给另一个人是不行的。